高空作業(yè)車變速器中的同步器是避免換擋時(shí)套齒同套牙碰擊的裝置，一般實(shí)際上是一種加速換擋器。同步器通常設(shè)在與直接擋相鄰的擋位之間，與前后套牙外錐體有著一定的距離。它在空擋位置和掛擋位置都不工作，只在掛、換擋的瞬間驅(qū)動(dòng)部分與從動(dòng)部分相互接觸摩擦?xí)r才工作。因此同步器的工作時(shí)間短，磨損率低，不易損壞。在日常的操作中正確的操作升降擋可以有助避免同步器的損壞，一般升檔的輸出軸比輸入軸慢，所以升檔前在空檔位置等一會(huì)，輸入軸轉(zhuǎn)速才會(huì)下降，然而降擋則是相反輸出軸轉(zhuǎn)速慢比輸入軸慢，在降擋時(shí)先退到空檔后才抬起離合器踏板，踩油門后，才能使輸入軸轉(zhuǎn)速上升

同步器的燒蝕損壞往往是由于金屬外齒圈或滑動(dòng)齒輪內(nèi)錐體接合面與套牙外錐體接合面在前后距離上調(diào)整不當(dāng)而引起的，長(zhǎng)距離下坡發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，高空作業(yè)車脫擋滑行，由于第一軸主動(dòng)齒輪套牙外錐體接合面處于非正常接觸，于是旋轉(zhuǎn)的同步器滑動(dòng)齒輪內(nèi)錐體接合面與靜止的主動(dòng)齒輪套牙外錐體接合面產(chǎn)生不應(yīng)有的摩擦，加上第一軸、中間軸及其齒輪處于靜止時(shí)變速箱內(nèi)前部滑油甩戮停止，驅(qū)動(dòng)與從動(dòng)兩個(gè)接合面就因此造成變速器同步器的燒損

所以一般情況下在下坡等路面不宜拖擋滑行，或者熄火滑行，在掛擋是也要正確的操作，避免暴力的升降檔位。日常正確保養(yǎng)變速箱可以查看本網(wǎng)站其他文章《高空作業(yè)車廠家-高空作業(yè)車如何保養(yǎng)變速箱》